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          行驶里程未达标,特斯拉要求用户退回补贴?客服:个人牌照非运营车不受约束

            6月20日报道,近日,陆续有特斯拉用户收到补交款项的通知函,原因是未在规定时间内达到行驶总里程条件而无法获得国家补贴。


            根据网络流传的通知函显示,该公司购车价格中享受的补贴扣除为特斯拉垫付,该公司现需向特斯啊了补充支付该部分款项。


            上述报道显示,非个人用户购买的新能源汽车申请补贴,要求累计行驶里程2年内须达到3万公里。


            针对2年不满2万公里是否需要退回补贴,搜狐财经就此询问特斯拉客服人员,客服给出肯定回答,“如果公司享受补贴的车子,2年要开满两万公里”。


            同时,客服表示,“如果上个人牌照非营运车,就不受这个约束”。


            2万公里的标准,为此前国家对非个人用户购买的新能源汽车申请补贴做出的运营里程要求。这一里程要求最早为3万公里。


            2016年12月,国家多部门发布通知,非个人用户购买的新能源汽车申请补贴,累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外),补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。


            2018年2月,这一里程要求由3万公里调整为2万公里。


            根据2018年通知,对私人购买新能源乘用车、作业类专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。


            其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里,车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金,达到运营里程要求后全部拨付,补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。


            2019年3月,国家多部门发布通知明确指出,从2019年开始,对有运营里程要求的车辆,完成销售上牌后即预拨一部分资金,满足里程要求后可按程序申请清算。


            政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆,从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助,并在清算时扣回预拨资金。


            2020年1月7日,特斯拉在上海正式交付了首批国产model3。


            目前,距离特斯拉首批国产model3的交付已过两年有余。特斯拉被曝向非私人用户追讨国补。


            据了解,特斯拉model3(后轮驱动)私人购车价格及非私人购车价格不同。


            客服介绍,27.99万元是享受个人补贴后的最终售价,公司购车最终价格是283227元不加任何选配。


            特斯拉官网显示,model3(后轮驱动)补贴后起售价27.99万元,由补贴前起售价29.10万元扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出。预估私人购买补贴金额为11088元,预估非私人购买或用于营运的新能源乘用车补贴金额为7761元。


            如果选配后的车辆价格高于30万元,则不享受上述新能源汽车补贴。


            30万元的售价限制,可追溯至2020年4月23日国家发布的通知规定。


            彼时,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,将原定2020年底到期的补贴政策合理延长到2022年底。


            通知显示,新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下,“换电模式”车辆不受此规定。


          (责任编辑:明华)

          标签: 特斯拉

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